Há cerca de um mês que comecei a migração para uma nova casa. Depois de a preparar convenientemente, tenho todo o prazer em os receber neste novo espaço.
11 outubro 2006
10 outubro 2006
Jardin des tuileries
O jardin des tuileries é um dos jardins mais antigos e importantes de Paris. Está situado entre o Museu do Louvre, o rio Sena, o arco do Triunfo e a Concórdia. Desde 1991 é considerado património mundial pela UNESCO.
O jardim tem muitos lagos e estátuas (este é o maior).
Eu gostei muito destas flores que nunca tinha visto. Já agora, se alguém souber o que são, digam alguma coisa. Aquele lilás intenso é mesmo vistoso.
Aqui ficam mais algumas informações sobre o jardim: abertura, encerramento, não são permitidos animais, bicicletas, atirar objectos para o chão, cuspir no mesmo, etc, etc, etc. No regulamento, só não dizia que o uso das casas de banho tem uma taxa de 80 cêntimos.
Assim, esta visita fica na história como "a mijadela mais cara" da minha vida. Bolas! Até na Torre Eiffel foi à borla!!!
08 outubro 2006
Rio Sena
Desde as férias que não tinha uns dias de descanso. Nada melhor que uma ponte para desanuviar.
No último post sobre as férias falei sobre o Museu D'Orsay e à saída foi o momento em que fiquei mais perto do Rio Sena, só faltou mesmo mergulhar, mas eu não sou propriamente o prof. Marcelo Rebelo de Sousa em campanha eleitoral...
Passei a ponte "Passerelle Solférino", que liga o Museu D'Oray e o Jardim das Tuileries, construída entre 1997 e 1999.
Quando tirei esta foto, o meu pezinho estava quase mergulhado...
Esta mostra os barcos que fazem os cruzeiros no Rio Sena, o grande falhanço destas férias, faltou fazer um diurno e outro nocturno.
Aqui ficam mais umas fotos, sempre com pontes à vista. Pelo menos aqui avistam-se pontes, porque a consultar o calendário... este ano acabaram-se...
No final, fica uma foto do Rio Sena visto da Torre Eiffel.
02 outubro 2006
Opel Astra 25.000
O quilómetro 25.000 do Astra foi feito na última madrugada. Mais uma madrugada arrancada ao sono. Foi executado a entrar em Lisboa depois de um fim-de-semana cheio de gargalhadas.A música que tocava no momento era “Por outras Palavras” da Mafalda Veiga, aqui fica a letra:
Mafalda Veiga, Por outras palavras
Ninguém disse que os dias eram nossos
Ninguém prometeu nada
fui eu que julguei que podia arrancar sempre
mais uma madrugada
Ninguém disse que o riso nos pertence
Ninguém prometeu nada
fui eu que julguei que podia arrancar sempre
mais uma gargalhada
E deixar-me devorar pelos sentidos
E rasgar-me do mais fundo que há em mim
Emaranhar-me no mundo
e morrer por ser preciso
nunca por chegar ao fim
Ninguém disse que os dias eram nossos
Ninguém prometeu nada
fui eu que julguei que podia arrancar sempre
mais uma madrugada
E deixar-me devorar pelos sentidos
E rasgar-me do mais fundo que há em mim
Emaranhar-me no mundo
e morrer por ser preciso
nunca por chegar ao fim
29 setembro 2006
Escritos efémeros
Na minha habitual volta pelos blogs, dei com esta foto no sokedih.
Até por aqui se vê como tudo é efémero. Antigamente escrevia-se nas árvores de forma a deixar uma marca para a eternidade. Hoje escreve-se com corrector, não sei porquê...
28 setembro 2006
Maratona de Portugal 2006 (Resultados)
Os resultados da Meia-maratona de Portugal já sairam.
Há para aí pessoal a insinuar que eu não digo o lugar em que fiquei, não é Aramis? Não é Wind?
Bem, agora a sério, isso é mesmo impossível de dizer porque no meio de tanta gente não dá para saber, mas quando passei a linha de meta, já 2.030 pessoas tinham percorrido os 21 kms (eu fiz 8...).
Eu não tenho vergonha mesmo eheheh, como diz alguém que eu conheço: se eu tivesse vergonha não era gorda! ahahah
Museu D'Orsay
No local onde está situado o Museu D’Orsay, passava a rua principal de um jardim que pertencia à rainha Marguerite de Valois. Quando esta faleceu, em 1615, a propriedade foi vendida em lotes e naquele local surgiu um cais.
No século XIX, foi construido o Palácio D’Orsay, planeado para funcionar como Ministério dos Negócios Estrangeiros, mas o pessoal das contas trocou as voltas ao Napoleão e instalou lá o Tribunal de Contas. Em 1871, foi tudo incendiado nos acontecimentos conhecidos como “Paris Commune”. As ruínas do edifício ficaram a servir de lembrança das atrocidades cometidas durante a guerra civil.
Em 1900, para a Exposição Mundial, foi construída uma moderna estação ferroviária e um hotel. Até ao início da II Guerra Mundial, a estação serviu todo o sudoeste de França. O edifício foi “reconvertido” em Museu em 1986.
Aqui está o relógio que servia a estação ferroviária.
No museu, tive oportunidade de ver um dos meus pintores preferidos, Vincent Van Gogh.
Vi quadros de pintores como Degas, Monet, Renoir, Manet e Klimt, só para citar alguns. Fiquei a gostar muito de Redon: os brilhos e luminosidade representam de forma espectacular este pintor do simbolismo. Aqui fica um dos seus quadros "La coquille".
25 setembro 2006
Maratona de Portugal 2006
Tal como tinha escrito, no Domingo fui mexer-me um pouco para a Mini maratona de Portugal.
Para tal, tive que acordar muito mais cedo que o meu normal de fim-de-semana, mas vale a pena, senão vejam:
Às 9:34 já estava no autocarro, apanhado frente à Estação do Oriente, a caminho da partida. O ambiente é de boa disposição, ouve-se falar de tudo: a corrida da semana passada e as próximas (para os adeptos), o alentejano que fala de gado cada vez que vê um GNR (sei lá porquê), e os pessoal que trabalha em contabilidade e vai mais a dormir que acordado...
Dois minutos antes da partida o pessoal aprontava-se e o helicóptero tomava posição para transmitir a partida para a RTP. Felizmente a meteorologia colaborou com a organização e as nuvens deram umas abertas...
Ultimamente tenho andado numa de ver grávidas, mas na maratona reparei foi na quantidade de casais que levaram carrinhos de bebés... Numa das fotos que tirei, cheguei a apanhar três carrinhos... Este ia isolado.
A organização desta maratona é muito boa. Para além de contar com autocarros "vassoura" para quem não tem a percepção dos seus limites, conta igualmente com ambulâncias e moto quatro do INEM para assistência aos atletas. O trânsito está por conta da BT da GNR.
A meio da manhã chegámos à parte mais imponente da ponte. Aqui fui abordado por um grupo bem disposto da Portela (de Almada) que me queria multar por excesso de velocidade e me exigiu um autógrafo para recordação. O Helicóptero acompanhou sempre a prova. Aqui apanhámos mais ou menos dois minutos de chuva fraca de uma núvem passageira.
À saída da ponte era tempo de seguir para o centro de Lisboa (a indicação que não se vê nesta placa). Para quem fez os 21 kms, teria que seguir a IC2 até quase a Santa Iria e só depois regressar a Lisboa.
E oito quilómetros depois o Gil recebeu-nos de braços abertos com a actuação de um grupo de percussão. E assim foi uma manhã bem passada, em boa disposição e companhia. Boa semana!
20 setembro 2006
Aproxima-se o Dia Mundial do Coração
Eu vou à Meia Maratona de Portugal, ou seja, vou passar a ponte a pé (pontapé).
No ano passado, eu estava lá para o fundo, bem no fundo.
18 setembro 2006
14 setembro 2006
Torre Eiffel
A Torre Eiffel foi construída para a Exposição Mundial de 1889. A Torre celebra o centenário da Revolução Francesa e era uma demonstração do que de melhor se fazia, no que se refere a estruturas metálicas.
Durante três anos, foram feitos cinco mil e trezentos projectos por cinquenta engenheiros (na altura, ainda não havia AutoCad...).
O tempo de construção foi sensivelmente dois anos e dois meses. Nesse tempo, cem ferreiros produziram 18.038 peças, que foram posteriormente montadas no local, por outros cento e vinte e um homens.
Inicialmente, a torre media 312 metros de altura, contando com uma bandeira que tinha no topo. Hoje, a altura total é de 324 metros e o que está no topo é uma antena de rádio.
É pintada de cinco em cinco anos e são necessárias 50 toneladas de tinta para pintar toda a superfície.
A Torre Eiffel é o monumento mais visitado do mundo, até ao final do ano passado, foram registadas 222.904.612 entradas.
Esta foto, mostra a imponência da torre em comparação com um típico carrocel parisiense.
A subida foi feita de elevador, é que a pé são... 1.665 degraus...
Ao entrar, subimos ao segundo andar, a uma altura de 115 metros.
A vista é impressionante...
A seguir ao Rio Sena, situa-se o Trocadero. Trocadero é o nome de uma localidade espanhola conquistada pelos franceses numa batalha com o mesmo nome. Ao longe, situa-se "La Défense", uma zona moderna da cidade.
A seguir, subimos ao terceiro andar, está situado a 276 metros...
Vejam como um autocarro parece um brinquedo mais pequeno que um cigarro.
Daqui dá para ver as vastas áreas verdes de que os parisienses se podem orgulhar. E faziam tanta falta em Lisboa...
Aqui vê-se uma pequena extensão do Rio Sena com as suas pontes.
Ao fundo, a torre de Montparnasse vista do terceiro andar, uma imponente torre com 209 metros. Para mim, um mamarracho no meio de um bairro...
É cidade a perder de vista...
Finalmente, descemos ao primeiro andar. É a 95 metros que estão situados os restaurantes, as exposições, correios e lojas de recordações. Vejam como mesmo no primeiro andar as pessoas continuam a parecer bonecos... Foi na bicha do lado esquerdo (pilar Este), que esperei ao sol mais de uma hora para entrar na Torre Eiffel.
Subscrever:
Mensagens (Atom)
