Maratona de Portugal 2006

Tal como tinha escrito, no Domingo fui mexer-me um pouco para a Mini maratona de Portugal.

Para tal, tive que acordar muito mais cedo que o meu normal de fim-de-semana, mas vale a pena, senão vejam:

Às 9:34 já estava no autocarro, apanhado frente à Estação do Oriente, a caminho da partida. O ambiente é de boa disposição, ouve-se falar de tudo: a corrida da semana passada e as próximas (para os adeptos), o alentejano que fala de gado cada vez que vê um GNR (sei lá porquê), e os pessoal que trabalha em contabilidade e vai mais a dormir que acordado...

Dois minutos antes da partida o pessoal aprontava-se e o helicóptero tomava posição para transmitir a partida para a RTP. Felizmente a meteorologia colaborou com a organização e as nuvens deram umas abertas...

Ultimamente tenho andado numa de ver grávidas, mas na maratona reparei foi na quantidade de casais que levaram carrinhos de bebés... Numa das fotos que tirei, cheguei a apanhar três carrinhos... Este ia isolado.

A organização desta maratona é muito boa. Para além de contar com autocarros "vassoura" para quem não tem a percepção dos seus limites, conta igualmente com ambulâncias e moto quatro do INEM para assistência aos atletas. O trânsito está por conta da BT da GNR.

A meio da manhã chegámos à parte mais imponente da ponte. Aqui fui abordado por um grupo bem disposto da Portela (de Almada) que me queria multar por excesso de velocidade e me exigiu um autógrafo para recordação. O Helicóptero acompanhou sempre a prova. Aqui apanhámos mais ou menos dois minutos de chuva fraca de uma núvem passageira.

À saída da ponte era tempo de seguir para o centro de Lisboa (a indicação que não se vê nesta placa). Para quem fez os 21 kms, teria que seguir a IC2 até quase a Santa Iria e só depois regressar a Lisboa.

E oito quilómetros depois o Gil recebeu-nos de braços abertos com a actuação de um grupo de percussão. E assim foi uma manhã bem passada, em boa disposição e companhia. Boa semana!

Aproxima-se o Dia Mundial do Coração

É já no próximo dia 24 de Setembro. Tentem fazer alguma coisa por ele. Mexam-se!

Eu vou à Meia Maratona de Portugal, ou seja, vou passar a ponte a pé (pontapé).

No ano passado, eu estava lá para o fundo, bem no fundo.

VIP

Numa feira algures em Portugal...

Torre Eiffel

A Torre Eiffel foi construída para a Exposição Mundial de 1889. A Torre celebra o centenário da Revolução Francesa e era uma demonstração do que de melhor se fazia, no que se refere a estruturas metálicas.

Durante três anos, foram feitos cinco mil e trezentos projectos por cinquenta engenheiros (na altura, ainda não havia AutoCad...).

O tempo de construção foi sensivelmente dois anos e dois meses. Nesse tempo, cem ferreiros produziram 18.038 peças, que foram posteriormente montadas no local, por outros cento e vinte e um homens.

Inicialmente, a torre media 312 metros de altura, contando com uma bandeira que tinha no topo. Hoje, a altura total é de 324 metros e o que está no topo é uma antena de rádio.

É pintada de cinco em cinco anos e são necessárias 50 toneladas de tinta para pintar toda a superfície.

A Torre Eiffel é o monumento mais visitado do mundo, até ao final do ano passado, foram registadas 222.904.612 entradas.

Esta foto, mostra a imponência da torre em comparação com um típico carrocel parisiense.

A subida foi feita de elevador, é que a pé são... 1.665 degraus...

Ao entrar, subimos ao segundo andar, a uma altura de 115 metros.

A vista é impressionante...

A seguir ao Rio Sena, situa-se o Trocadero. Trocadero é o nome de uma localidade espanhola conquistada pelos franceses numa batalha com o mesmo nome. Ao longe, situa-se "La Défense", uma zona moderna da cidade.

A seguir, subimos ao terceiro andar, está situado a 276 metros...

Vejam como um autocarro parece um brinquedo mais pequeno que um cigarro.

Daqui dá para ver as vastas áreas verdes de que os parisienses se podem orgulhar. E faziam tanta falta em Lisboa...

Aqui vê-se uma pequena extensão do Rio Sena com as suas pontes.

Ao fundo, a torre de Montparnasse vista do terceiro andar, uma imponente torre com 209 metros. Para mim, um mamarracho no meio de um bairro...

É cidade a perder de vista...

Finalmente, descemos ao primeiro andar. É a 95 metros que estão situados os restaurantes, as exposições, correios e lojas de recordações. Vejam como mesmo no primeiro andar as pessoas continuam a parecer bonecos... Foi na bicha do lado esquerdo (pilar Este), que esperei ao sol mais de uma hora para entrar na Torre Eiffel.

Autocarros turísticos

Para quem passe em Paris pelo menos três dias, vale a pena adquirir bilhetes nos autocarros turísticos: existem os vermelhos e os verdes. As duas frotas são compostas por viaturas de dois andares e são tantos a circular ao mesmo tempo que se não houver lugar no primeiro, basta esperar, não mais de cinco minutos, pelo segundo.

Nos dois primeiros dias não vão querer viajar no primeiro andar mas, no último dia, depois de tantas voltas pela cidade, já não se importam...

E tantas voltas porquê? Ora aí é que está a cereja em cima do bolo: é que com apenas 22€ (1) (hoje abomino este número) pode-se andar "à descrição" durante os três dias, ou seja, entrar e sair onde bem entendermos.

Outra vantagem dos autocarros turísticos é que dispõem de sistema de som em oito línguas, português excluído (e novidades?)... eu, como bom português, desenrasquei-me com o Inglês.

A minha dica é dar uma volta completa ao circuito e depois ir saindo nas paragens dos objectivos que planearam visitar.

Desta forma, podem usufruir de uma outra vantagem dos autocarros turísticos: uma rápida visão geral de Paris. Normalmente, a volta fica ainda mais rápida se acontecer como nesta foto, em que o motorista do nosso autocarro (vermelho) se "picou" com o da linha verde. Cá para mim o motorista era tuga...

Depois de uma volta rápida pela cidade, o objectivo visitado foi a Catedral de Notre-Dame.

Cá fora, um homem "dava" pão às crianças que achavam piada alimentar os pardais à mão. Claro que só "dava" pão às criancinhas que tinham os pais ao lado com a carteira na mão... Negócios à parte, aqui fica uma foto com uma coisa gira que o homem fazia: os pardais iam buscar pão à sua boca.

(1) a razão porque abomino este número é porque foi este o aumento que levei hoje no crédito habitação...

Sacré Coeur et folies

Hoje tive um dia muito complicado, stressante em termos profissionais. Já precisava de outras férias novamente. Mas como não posso, e porque recordar é viver, aqui ficam mais umas recordações das últimas.

Um dos monumentos que mais gostei foi o Sacré Coeur (sagrado coração de Jesús). O Sacré Coeur é uma basílica que está situada no topo de Montmartre.

A cidade de Paris é muito plana, logo, estando numa das colinas, consegue-se ter uma vista bastante ampla da cidade. Os painéis, três espalhados pela frente do Sacré Coeur, ajudam a identificar os edifícios e os monumentos mais importantes de Paris.

Para o dia não ter um grande "peso religioso", havia que mudar um pouco de ares para a parte mais lasciva da cidade de Paris. Eu cheguei a pé, mas para quem queira poupar forças para o divertimento, pode sair na paragem de Metro Blanche e dá logo de caras com os míticos Moulin Rouge e Folies Pigalle.

Se depois de tanto divertimento ainda não ficarem saciados, podem sempre dar um salto à segunda maior sex-shop do mundo: o sexodrome.

Jantar em casa

Há uns tempos que me mudei para a casa nova. Tenho aproveitado as férias para comprar novidades. As últimas aquisições, foram artigos para a sala de jantar: mesa, serviço de mesa, talheres, copos, sofá, etc. Como não poderia deixar de ser, havia que "inaugurar" com pompa e circunstância, nada melhor que um jantar para estrear tudo...

O serviço de mesa é preto e branco e de estilo contemporâneo. Sobre ele, o fabricante diz que se trata de "Um jogo de preto e branco com linhas ondulantes que se movem ao sabor das notas deste estilo musical". Para variar os contrastes e dotar a mesa de alguma alegria, a toalha é toda colorida, inspirada no artesanato de Viana do Castelo, com desenhos simples e ditos que parecem ter sido escritos por crianças.

Para o jantar houve fondue com muito mais molhos que os que aparecem nas fotos. Foi acompanhado por duas sangrias: uma normal e outra um pouco mais "puxada" com Rum.

De sobremesa foi servida uma bela mousse de maracujá.

Para acabar esta publicação, quero agradecer a uma pessoa que tornou possível este jantar. Obrigado pela paciência, pela dedicação, por tudo o que tens sido para mim.

Células estaminais sem destruição de embriões

Investigação: Criadas células estaminais sem destruição de embriões.

A descoberta de cientistas norte-americanos pode acabar com as reservas éticas na produção de células estaminais. O estudo dá conta de uma técnica que não implica a destruição de embriões.

Para Daniel Serrão, membro do Conselho Nacional de Ética para as Ciências da Vida, a produção de células estaminais sem destruir o embrião é uma notícia "verdadeiramente extraordinária, confirmando que a ética não é inimiga da ciência - quando a ética levanta dificuldades estimula a ciência a resolver os problemas".

"Nós sempre dissemos que o embrião tem direito absoluto à vida e ao desenvolvimento", sublinha.

24/08/2006, Rádio Renascença

Num parecer do Conselho Nacional de Ética para as Ciências da Vida, o mesmo professor refere:

"...porque sou a favor da não-utilização de embriões, crio-preservados ou não, em investigação que os destruam...".

Até aqui tudo coerente, mas... Será que se não fossem destruídos muitos embriões, se teria chegado ao avanço que se chegou hoje?

Com certeza que se não se tivesse inventado a roda, hoje não haveriam carros, certo?

E como se diz na RFM: já agora, vale a pena pensar nisto...

Arco do Triunfo

O arco do triunfo foi mandado erguer por Napoleão Bonaparte para comemorar as suas vitórias militares. Foi inaugurado em 1836 e em 1920 foi construído o Túmulo do Soldado Desconhecido.

No interior do arco, estão inscritos os nomes das batalhas e dos generais que comandaram o exército napoleónico. O tecto é muito trabalhado e todo o monumento tem muitas esculturas de cenas do campo de batalha.

Talvez por estarmos na altura do mundial, os gendarmes seriam novos em Paris e também estavam armados em turistas a fotografar o arco...

O arco do triunfo está situado na Praça Charles de Gaulle. Tal como o Marquês de Pombal, em Lisboa, a Praça situa-se no centro de Paris e tem uma rotunda em forma de estrela que permite o trânsito escoar para cada uma das suas pontas como se pode ver na vista aérea.

Opel Astra (21.000 kms)

No mês que faz um ano, a estrela (astra) fez 21.000 kms.

São muitos quilómetros a ver as linhas contínuas ou descontínuas.

Mas quem corre por gosto não cansa e a companhia de boa música ajuda muito, no caso, "The Mamas and the Papas" com "Dream a little dream of me".

Agora já é tarde e, se me permitem, vou sonhar...

Primeiro destino de férias

Chegou o momento de escrever algo sobre as férias. Já disse que andei de avião e que até fiz uma visita à cabine de comando, só falta dizer que o destino foi Paris.

Ao chegar a Orly, era tempo de apanhar um Táxi para nos livrarmos do peso das malas. No percurso, vi a Estátua da Liberdade e, logo a seguir, pela primeira vez, a Torre Eiffel.

Mais leve, dirigimo-nos à Ópera Nacional de Paris. Vale a pena uma visita ao site, pois todo o monumento é muito bonito. Ao fotografar, ouvi alguém falar em português mesmo atrás de mim.

Ali mesmo ao lado, estava uma grande zona comercial que visitámos de seguida. Eram as galerias Lafayette, o Printemps e uma loja FNAC. Ali gastei umas coroas...

À noite, comecei a explorar diferentes gastronomias, mas isso fica para uma outra publicação.

Susana Félix no Casino Estoril

Ontem estreei-me nos grandes concertos do Casino Estoril deste ano. Flutuei Um pouco mais nas cores Rosa e Vermelho e Índigo.

Sonhos

As férias estão a acabar e a partir de agora já terei internet em condições, é momento de voltar a publicar. Para começar queria agradecer as visitas e comentários que me deixaram enquanto estive ausente.

Na publicação anterior referi que andei de avião, não foi a primeira vez, mas desta consegui fazer uma coisa que há muito ansiava: visitar a cabine do avião.

O avião era um Airbus A320. Trata-se de uma aeronave de médio curso, capaz de atingir os 850 Kms/hora e voar a uma altitude de 11887 metros. A quantidade de botões é impressionante...

A tripulação não aceitou à primeira o pedido de visitar a cabine por motivos de segurança, mas o comandante lá acedeu. É que apesar de me terem apreendido um x-acto no aeroporto, esquecido na mala do portátil, não tenho propriamente aspecto de um perigoso terrorista. E assim se realizou um sonho antigo.

Férias

Estes últimos dias estive ausente por motivos de força maior: FÉRIAS!!!

A primeira parte já acabou, mas como já é tarde, só me dá tempo para dizer que andei de avião.

Peso e boa disposição

Ao ler um comentário à publicação de ontem, comecei a divagar... A resposta ao comentário começou a ganhar contornos de publicação. Aqui fica então o comentário e a resposta.

Zita said... Posso estar enganada mas a impressao que tenho dos apresentadores de Tv com peso a mais é a de que se "gabam" desse mesmo peso. Porque nao encaram com mais naturalidade. Desculpe se fui despropositada mas nao suporto eles falarem no prazer de comer etc etc. Zita, eu acredito que as pessoas com excesso de peso são geralmente mais bem dispostas. Acredito por experiência própria. Contudo, esta boa disposição pode ter duas vertentes: a forçada e a genuína. Na primeira, penso que o facto de a pessoa não encarar com naturalidade ter peso a mais, é uma “defesa” que ela própria tem de forma a esconder dos outros os seus complexos. Na segunda vertente, a pessoa aceita e aprende a viver com o corpo que tem e é verdadeiramente feliz. Eu já agi da primeira forma em tempos, felizmente aprendi a viver com o corpo que tenho e depois consegui “arranjar” força de vontade para perder algum do imenso peso que tinha a mais.

Agora vem a parte díficil... É que vou falar no prazer de comer... Acredite que o que custou mais para mim foi “cortar” com certos alimentos. Aceito que certas pessoas não “sintam” prazer a comer, até conheço muitas, mas eu sinto mesmo gosto em deleitar-me com uma “bela” mousse de chocolate que já não como desde Fevereiro (até isto está controlado...). Para terminar, quero salientar que não considero o comentário despropositado, aceito a opinião. Eu não a quero mudar, mas considere a minha experiência, o meu ponto de vista e vai ver que irá aceitar melhor algumas piadas dos comentadores de Tv. Agradeço a visita e o comentário. Beijo.

A herança

Os concursos são das poucas coisas que gosto de ver na TV. E hoje foi assim:

Produção em risco

Há dois anos foi assim: Correios Ingleses compram 20.000 carros em Portugal

O Modelo Combo Cargo produzido pela fábrica da Opel Portugal, na Azambuja, foi escolhido para renovar a frota de carrinhas dos correios britânicos (Royal Mail). O contrato, num valor próximo dos 300 milhões de euros, envolve o fornecimento de um total de 20 mil unidades deste veículo nos próximos cinco anos.

Expresso (1ª página) 24/05/2003

A Agência Portuguesa para o Investimento considera a Opel Portugal um caso de sucesso.

O administrador da Opel Portugal, Marques Gonçalves, refere que "Este contrato (com a British Royal Mail) acaba por ser um prémio e um reconhecimento para todos os trabalhadores. (...) este contrato enfatiza que Portugal não se encontra atrás de qualquer outro país, no que concerne à capacidade de trabalho, organização, empenho e qualidade da produção."

Aqui estava uma forma de elevar a auto-estima dos portugueses. Tal como agora estava em alta, só que desta vez é por causa do futebol.

Mas algo falhou. Se um gestor dos correios ingleses decide adquirir 20.000 viaturas à fábrica portuguesa é porque fez um excelente negócio.

O que é que se passa então com os seus congéneres portugueses?

Porque é que as empresas públicas não usam exclusivamente viaturas fabricadas em Portugal? Porque é que no mesmo segmento a Renault Kangoo é o comercial mais vendido?

Será que mesmo importando do estrangeiro é um melhor negócio que a Opel Combo?

Hoje foi assim:

Volkswagen vai construir o novo Scirocco em Portugal (sic)

Ele há coincidências...

Astra 15000

Em 31 de Maio...

Força de vontade

No mês de Novembro de 2004 tive um pequeno problema de saúde. Fiz análises e, pela primeira vez, foi-me detectado um elevado nível de colesterol. O nível do chamado “Mau colesterol” estava bastante acima do valor aconselhado enquanto que o nível de LDL (o chamado bom colesterol) se encontrava muito abaixo. O valor total era... 270. O médico fez o papel dele: assustou-me. Nesse verão encontrei um amigo na praia que tinha perdido 26 Kgs em relação ao ano anterior. O problema do colesterol não está directamente ligado ao excesso de peso, na realidade eu conheço pessoas muito magras que sofrem daquele problema, mas estavam criadas as condições para eu decidir que era capaz de começar a perder peso.

E aqui está, semana a semana, a evolução do meu peso neste ano e meio. Com altos e baixos mas sempre com uma enorme força de vontade. Continuo a comer exactamente a mesma coisa só que em quantidades diferentes, sem dietas malucas. Desde 6 de Dezembro de 2004, data em que registei o peso pela primeira vez, baixei 17,6 Kgs e em relação ao meu peso “record” consegui reduzir 19 kgs. Neste momento sinto-me bastante mais leve (como um dente de leão) agora só me falta coragem para... repetir as análises...

Aquilégia II

Imaginem o que encontrei nas minhas fotos!...